Naprawa obudowy (wymiana łożyska) automatyczna skrzynia biegów FW6AEL FW6AXEL GW6AEL GW6AXEL

Dość często naprawia się auta z ASB serii FW6A (FW6A-EL / FW6AX-EL w przypadku silników benzynowych, GW6A El / GW6AX-EL silników diesla - 2 podstawowe modyfikacje, różnia się  liczbą przełożeń i liczbą tarcz ciernych) (Mazda CX5 Mazda 3 Mazda 6) z następującymi usterkami -hałas mechaniczny i huczenie w skrzyni biegów. Przyczyną usterki jest  zniszczone dwurzędowe łożysko kulkowe obudowy ,szumy występują z powodu zniszczenia bieżni łożyska, huczenie narasta wraz ze wzrostem prędkości i nie zależy od tego jaki bieg jest wrzucony i pozycji pedalu gazu. Łożysko instaluje się do obudowy skrzyni i oddzielnie w sprzedaży nie występuje oficjalne serwisy zapewniają jeden wariant naprawy - wymianę całej obudowy lub nawet całej skrzyni.

W firmie "Maktrans" jest opracowana technologia wymiany tego łożyska, instaluje się sprawdzone łożysko ze skrzyni U660 Toyota, przy czym ono jest większe od oryginalnego, a co za tym idzie ma również większy okres eksploatacyjny. Minus tylko jeden, ponieważ jego instalacja wymaga określonego i precyzyjnego wyposażenia, bo konieczne jest roztaczanie gniazda łożyska i przeprowadzenie innych ulepszeń skrzyni:

Demontuje się stare łożysko

Obudowa łożyska jest szlifowana na nową średnicę

Tworzone są nowe liniowe wymiary łożyska

Produkuje się tuleja łącznik na wał

Rowki w zębatkach są frezowane

Nowe łożysko jest wprasowywane

​